Pásový dopravník pozostáva hlavne z dvoch koncových valčekov a uzavretého dopravníkového pásu, na ktorý sa napína [1]. Bubon, ktorý poháňa dopravníkový pás, aby sa otáčal, sa nazýva hnací bubon (prevodový bubon); Ďalší bubon, ktorý len mení smer pohybu dopravného pásu, sa nazýva reverzný valec. Hnací bubon je poháňaný motorom cez reduktor a dopravný pás je ťahaný trením medzi hnacím bubnom a dopravným pásom. Hnací bubon je vo všeobecnosti inštalovaný na výstupnom konci na zvýšenie trakcie a uľahčenie ťahania. Materiál je podávaný podávacím koncom, padá na rotujúci dopravný pás a je dopravovaný na výstupný koniec pomocou trenia dopravného pásu.
Pôsobnosť
Môže sa použiť na horizontálnu prepravu alebo naklonenú prepravu, ktorá je veľmi vhodná na použitie a je široko používaná v moderných priemyselných podnikoch, ako sú: podzemné cesty v baniach, banské povrchové dopravné systémy, povrchové bane a závody na spracovanie nerastov. Podľa požiadaviek dopravného procesu môže byť prepravovaný jednou jednotkou alebo môže byť zložený z viacerých alebo iných dopravných zariadení na vytvorenie horizontálneho alebo nakloneného dopravného systému, aby vyhovoval potrebám rôzneho usporiadania prevádzkovej linky.
